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說到法國馬賽，或許很多人會想到《基督山伯爵》，伯爵最開始就是在馬賽的港口工作的。馬賽港是法國的第一大港口，也是法國的一個自治港，擁有財務(wù)的自主權(quán)和法律上的地位，對法國有重要的意義。馬賽港始建于1520年，有將近500年的歷史。經(jīng)歷2次世界大戰(zhàn)的馬賽港早已建立四通八達的運輸網(wǎng)，成為世界知名的物流中心。

馬賽港是歐洲的第二大港口，僅次于鹿特丹，是天然的無強流、無霧、無超差的優(yōu)良港口。為增加財政收入，馬賽港在從事港口主業(yè)的同時也在積極擴展非港口事務(wù)，如物流和內(nèi)陸運輸。馬賽港早有規(guī)劃，在福斯集裝箱碼頭附近建立馬賽港口物流中心，建成后，法國的集裝箱吞吐量將大幅度上升，為法國帶來更多的財政收入。法國馬賽物流之所以出名不僅因為它日益增多的集裝箱吞吐量，更因為馬賽港作為物流樞紐有著廣闊的腹地和發(fā)達的水、陸、鐵等的復合多聯(lián)運輸網(wǎng)絡(luò)。馬賽將重金打造物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)，目前法國政府預計在馬賽物流這個項目中花費了四千億法郎。

馬賽物流得到法國財政的大力支持，又有優(yōu)越的地理條件和發(fā)展成熟的港口人才儲備，天時地利人和俱全，成為南歐物流中心，和北歐物流中心鹿特丹分庭抗禮的日志指日可待。馬賽港的目標是完成貨主和物流供應商對北歐物流的補充，是馬賽成為南歐，或者說地中海地區(qū)的高效物流中心。